وتهدف تلك المرحلة إلى الحد من التجاوزات المرورية التي تشكل خطورة على مستخدمي الطريق.. إضافة إلى وجود تجاوزات تمنع المشاة من إعطائهم حقهم المشروع في العبور على خطوط مخصصة لهم أثناء الإشارة الحمراء، كما يهدف الإجراء الجديد إلى الحد من الحوادث المرورية التي تحدث جراء الالتفاف إلى اليمين دون مراعاة لسلامة الطريق والتأكد من خلوه بالكامل من السيارات.

وفي تفاصيل التطبيق الجديد فإنه يجب على قائد المركبة التوقف في كل التقاطعات وعند الخط الأول من السيراميك أو (عيون القطط) عند الإشارة الحمراء.

كما أن هناك حالات توقف غير نظامية خلال فترة الإشارة الحمراء وهي مخالفة يخالف عليها النظام.. وهذه الحالات تعتبر قطع إشارة حمراء ولو لم تقم المركبة بالدخول وسط التقاطع, وسيترتب عنها مخالفة للنظام.. كما أن توقف المركبة على الممر المخصص للمشاة يُعتبر مخالفة لإعاقة حركة المشاة.

كما أن النظام يسجل مخالفة قطع إشارة على المركبة المتوقفة على الخط المخصص ومخالفة أخرى هي إعاقة حركة المشاة لتوقفها على الممر المخصص لهم.

كما أنه يسمح للمركبات الانعطاف إلى اليمين أثناء فترة الإشارة الحمراء مع التأكيد على قائد المركبة الالتزام بأنظمة وقوانين المرور من خلال التوقف الكامل على خط التوقف المخصص قبل إكمال عملية الانعطاف.. حيث يجب التوقف الكامل قبل الانعطاف إلى اليمين، أو ستكون المركبة في حالة مخالفة للنظام.. مع الإشارة إلا أن المسار الوحيد المسموح للانعطاف إلى اليمين خلال فترة الإشارة الحمراء هو المسار على أقصى اليمين.

ويمنح نظام «ساهر» مخالفة على المركبات التي تستعمل مساراً غير أقصى اليمين للانعطاف إلى اليمين خلال فترة الإشارة الحمراء.

أما في حالة وجود مثلث مخصص للانعطاف يُعتبر المسار هو المسموح للانعطاف من خلاله, وفي حالة تجاوز المثلث والانعطاف من الإشارة تُعتبر المركبة في حالة مخالفة.

تجدر الإشارة إلى أن المادة 50/1/50 من نظام المرور تنص على أنه:

يمكن الالتفاف إلى اليمين في التقاطعات أثناء الإشارة الحمراء بعد التوقف التام والتأكد من سلامة الإجراء ما لم يكن هناك إشارة تمنع ذلك.