«الجزيرة» - وكالات:

بدأت صناعة سيارة (تي سي) البريطانية في أعقاب الحرب العالمية الثانية بتصاميم رائعة وجذابة، وذلك في توقيت توقفت فيه العديد من العلامات الأخرى نتيجة الظروف السياسية والاقتصادية واستخدام مصانعها في الإمدادات العسكرية، وبحلول عام 1945، بدأت المنافسات حول إنتاج طرازات جديدة بين العديد من العلامات لإنتاج أفضل التصميمات.

ودخلت «جي إم» في هذه المنافسة حيث قدمت تعديلات على موديلاتها طرحتها في نموذجها الجديد «تي سي» بتصميم أوسع وبعض التعديلات التي تتضمنت زيادة ضغط المحرك والجسم الداخلي وزودت بمحرك قادرا على دفعها بسرعة قصوى تصل إلى 75 ميلا في الساعة.

وتعتبر «تي سي» ثالث الطرازات التي تنتجها «إم جي» وقد حملت ملامح النموذج الذي يسبقها TA من الزجاج الأمامي ومظهر الجزء الخلفي والمكابح ونظام التعليق، وعلى الرغم من أنها لم يحالفها الحظ بشكل كبير في أسواق إفريقيا واستراليا فقد فاقت التوقعات في الاسواق الأمريكية حيث تم بيع 2000 سيارة في البداية لاحقها نحو 1500 وحدة حيث وصل إجمالي ما تم بيعه من «تي سي» نحو 10 آلاف سيارة، نظرا لما لها من مزايا رياضية واقتصادية وجزء امامي الطويل بالإضافة إلى أبوابها وخلفيتها التي تعطيها شكلا يشبه ما كانت عليه السيارة الإنجليزية القديمة رودستر في ثلاثينيات القرن العشرين.

أما هيكل السيارة فهو مصنوع من الحديد والخشب البلوط مدمج بصفائح معدنية وكذلك الأبواب فلها أيضا إطارات من خشب البلوط والصفائح المعدنية وتزن السيارة نحو820 كم، وقد زودت بمحرك بقوة 45 حصانا حيث وصلت سرعتها القصوى 125 كم. ومن ناحية أخرى عانت أم جي الكثير بعد أن قامت شركة ليلاند Leyland بشرائها في أواخر الستينيات والتي أدت إلى تدهور الشركة، وفي 1980 توقف إنتاج المصنع في أبينجدون Abingdon، وانتقلت ملكية الشركة إلى العديد من الملاك بعد ذلك، فيما بينهم هوندا Honda وبي أم دابليو BMW، وفي سنة 1992 بدأت صحوة أم جي بتقديم السيارة أر في 8 MG RV8.