قام معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة بن عيد الصريصري يرافقه معالي رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبد العزيز الحقيل وأمين عام صندوق الاستثمارات العامة منصور الميمان ووكيل الوزارة للطرق المهندس عبد الله بن عبد الرحمن المقبل ومدير عام الإدارة العامة للطرق والنقل في منطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني ومدير عام الإدارة العامة للطرق والنقل بمنطقة المدينة المنورة المهندس زهير عبد الله كاتب والدكتور رميح الرميح الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) وعدد من المسؤولين بوزارة النقل والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية وصندوق الاستثمارات العامة.بجولة على مسار المشروع في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ اطلعوا خلالها على سير العمل في المشروع واستمع معالي الوزير والوفد المرافق إلى شرح واف عن مراحل سير المشروع من المقاول المنفذ.

وصرح معالي الدكتور جبارة الصريصري بأن الأعمال التي يتم تنفيذها حالياً في المشروع، في كل من مكة وجدة ورابغ، تمثل الجهد الأهم والأصعب، كونها تقع في مناطق ذات طبيعة جغرافية متعددة البيئات والتضاريس، إضافة إلى الظروف المناخية والبيئية المحيطة بها فضلاً عن وجود عدد من الممتلكات الخاصة وخطوط الخدمات الأخرى التي تعترض مسار المشروع التي يتم العمل على حمايتها أو ترحيلها بالتنسيق مع الجهات المعنية، منوهاً معاليه بالتعاون الذي تبديه هذه الجهات تجاه المشروع الذي يحظى بالدعم والاهتمام من خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود وسمو ولي عهده الأمين صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز وسمو النائب الثاني وزير الداخلية صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبد العزيز والمتابعة الدائمة والاهتمام المستمر من صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة وصاحب السمو الملكي الأمير عبد العزيز بن ماجد أمير منطقة المدينة المنورة. مؤكداً حرص وزارة النقل على ضمان انسيابية حركة السير على طريق الحرمين من خلال وضع خطط مرورية بديلة تكفل عدم تأثير أعمال المشروع على الحركة المرورية، مشيداً بالجهود التي تبذلها الجهات المعنية بهذا الخصوص.

من جهته أوضح معالي الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبد العزيز الحقيل أن الأعمال التي يتم تنفيذها حالياً تقع ضمن المرحلة الأولى من المشروع وتشمل تنفيذ الأعمال المدنية مثل تسوية وردم مسار الخط الحديدي وأعمال الحفر وعمليات الردم والقطع الصخري وإنشاء الجسور والعبارات التي تتطلب دقة عالية في تنفيذها تتوافق مع متطلبات التصاميم الهندسية للمشروع، وأبان معاليه أن التصميم الفني للمسار اشتمل على 153 جسرا وعدد (645) عبارة متفاوتة الأحجام وأشار إلى أن المؤسسة مستمرة في التنسيق مع إمارات ومحافظات وأمانات وإدارات مرور المناطق التي يخدمها المشروع، إضافة إلى المؤسسات الخدمية الأخرى، كالمؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة، وشركتي «أرامكو السعودية»، والكهرباء، مؤكداً أن المشروع ينفذ وفق مواصفات عالية ويخضع في جميع مراحله إلى مراجعة دقيقة من قبل الاستشاري المشرف على تنفيذه.